Viens optiskā kabeļa gals ir nostiprināts krastā, un kuģis lēnām virzās uz atklātu jūru.Iegremdējot optisko kabeli vai kabeli jūras gultnē,

ieklāšanai tiek izmantots ekskavators, kas grimst jūras gultnē.

Kuģis (vanšu kuģis), zemūdens ekskavators

1. Kabeļu kuģis ir nepieciešams okeāna optisko kabeļu uzstādīšanai.Ieklājot, uz kuģa jāuzliek liels optiskā kabeļa rullis.Tagadnē,

vismodernākais optisko kabeļu ieguldīšanas kuģis var pārvadāt 2000 kilometrus optiskā kabeļa un novietot to ar ātrumu 200 kilometri dienā.

Pirms ieklāšanas nepieciešams apsekot un iztīrīt kabeļu trasi, sakopt zvejas tīklus, zvejas rīkus un atliekas, izrakt tranšejas jūras kuģiem,

atbrīvot navigācijas informāciju jūrā un veikt drošības pasākumus.Zemūdens kabeļu ieguldīšanas būvkuģis ir pilnībā piekrauts ar zemūdens kabeļiem

un sasniedz noteikto dēšanas jūras zonu aptuveni 5,5 km attālumā no termināļa stacijas.Zemūdens kabeļu ieguldīšanas būvkuģis piestājas pie cita

palīgceltniecības kuģis, sāk apgriezt kabeli un dažus kabeļus nodod palīgceltniecības kuģim.

Kad kabeļa maiņa ir pabeigta, abi kuģi sāk novietot zemūdens kabeļus gala stacijas virzienā.

Zemūdens kabeļi dziļjūrā tiek novietoti precīzi norādītajā maršrutēšanas pozīcijā ar dinamiskas pozicionēšanas kuģiem, kas aprīkoti ar pilnībā

automātiskās celtniecības iekārtas, piemēram, zemūdens tālvadības roboti un automātiskā pozicionēšana.

2. Otra optiskā kabeļa ieguldīšanas kuģa daļa ir zemūdens ekskavators,kas sākumā tiks novietots krastā un savienots

uz optiskā kabeļa fiksēto galu.Tā funkcija ir nedaudz līdzīga arklam.Optiskajiem kabeļiem tas ir pretsvars, kas ļauj tiem iegrimt jūras gultnē.

Ekskavatoru uz priekšu vilks kuģis un veiks trīs uzdevumus.

Pirmais ir izmantot augstspiediena ūdens stabu, lai noskalotu nogulsnes jūras gultnē un izveidotu kabeļa tranšeju;

Otrais ir optiskā kabeļa izlikšana caur optiskā kabeļa caurumu;

Trešais ir ierakt kabeli, pārklājot smiltis abās kabeļa pusēs.

Vienkārši sakot, kabeļu ieguldīšanas kuģis ir paredzēts kabeļu ievilkšanai, bet ekskavators ir kabeļu ievilkšanai.Tomēr okeāna optiskais kabelis ir salīdzinoši biezs

un elastīgs, tāpēc kuģa kustības ātrums ir stingri jākontrolē.

Turklāt nelīdzenajā jūras dibenā robotiem ir pastāvīgi jāatrod labākais ceļš, lai novērstu akmeņu bojājumus kabelī.

Ja zemūdens kabelis ir bojāts, kā to salabot?

Pat ja optiskais kabelis ir novietots nevainojami, to var viegli sabojāt.Dažreiz kuģis iet garām vai enkurs nejauši pieskaras optiskajam kabelim,

un lielas zivis nejauši sabojās optiskā kabeļa apvalku.Zemestrīce Taivānā 2006. gadā izraisīja bojājumus daudziem optiskajiem kabeļiem un pat

ienaidnieka spēki apzināti sabojātu optiskos kabeļus.

Šos optiskos kabeļus nav viegli salabot, jo pat nelieli bojājumi novedīs pie optisko kabeļu paralīzes.Tas prasa daudz darbaspēka un materiālu

resursus, lai atrastu nelielu spraugu desmitiem tūkstošu kilometru optiskā kabeļa garumā.

Atrast bojātu optisko kabeli, kura diametrs ir mazāks par 10 cm no jūras dibena simtiem vai pat tūkstošiem metru dziļumā, ir kā meklēt

adata siena kaudzē, un arī to ir ļoti grūti savienot pēc remonta.

Lai salabotu optisko kabeli, vispirms nosakiet aptuveno bojājuma vietu, nosūtot signālus no optiskajiem kabeļiem abos galos, pēc tam nosūtiet

robots, lai precīzi atrastu un nogrieztu šo optisko kabeli un visbeidzot pievienotu rezerves optisko kabeli.Tomēr savienojuma process tiks pabeigts

uz ūdens virsmas, un optiskais kabelis tiks pacelts līdz ūdens virsmai ar velkoni, un inženieris to savienos un salabo pirms tā

ielikt jūras gultnē.

Zemūdens kabeļa projektu par sarežģītu un sarežģītu liela mēroga projektu atzīst visas pasaules valstis.