Runājot par labāko grants stūres izvēli savam velosipēdam pēdējo dažu gadu laikā, izvēle būs ierobežota ar šosejas velosipēdu stūres pasauli. Tomēr braukšana ar grants segumu ir daudzpusīga disciplīna, un, pieaugot tās popularitātei, pieaug arī zīmola izpratne par braucēju vajadzībām.
Lai gan pēdējo desmit gadu laikā tā ir bijusi attīstoša disciplīna, joprojām nav vienotas definīcijas tam, kā vajadzētu izskatīties grants braucienam. Daudziem labākie grants velosipēdi nodrošina stūri braukšanai ar velosipēdu, cīnoties ar nelīdzeniem ceļiem un lietus pirms tam. nedēļas nogales brauciens. Citiem ir nepieciešams ilgs laiks, lai dotos uz jūdzēm, dažreiz šīs jūdzes nozīmē grupu braucienus un ietves, dažreiz nē.Parasti šīs jūdzes nozīmē grants, dubultsliežu ceļu vai pat nelielu vienu celiņu.Šķiedru kabeļa skava
Var piekrist, ka braukšanai pa grants segumu ir maz ierobežojumu, un velosipēds ir transportlīdzeklis, kas padara piedzīvojumu iespējamus. Labākās ceļa stūres ne vienmēr atbilst prasībām, tāpēc zīmoli ir sākuši izritināt ar granti raksturīgu stūri. apmierinātu dažādas klientu vajadzības.
Labākās grants stūres ir pieejamas visam, sākot no velosipēdu iesaiņotājiem, kas vēlas palielināt vietu stūres somai, līdz bezceļu entuziastiem, kas meklē stūri, kas izplešas, lai nodrošinātu papildu kontroli. Citas izskatās civilizētākas un vienkārši nodrošina maksimālu amortizāciju nelīdzenā reljefā.
Neatkarīgi no braukšanas veida, stūres maiņa var mainīt braukšanas veidu, tāpēc turpiniet lasīt, lai skatītu mūsu labāko šodien pieejamo grants stūres sarakstu, vai pārejiet uz leju, lai uzzinātu vairāk par to, kā izvēlēties .
Gandrīz katrs modernais šosejas velosipēds ir aerodinamiski optimizēts. Runājot par grants velosipēdiem, mazāk uzmanības tiek pievērsts aerodinamikai, taču tas sāk mainīties. Tā kā grants sacīkstes kļūst arvien populārākas, svarīga kļūst aerodinamiskā optimizācija. Aerodinamiskajai stūrei ir arī jēga, ja atkārtoti izmantot vienu un to pašu velosipēdu gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos.Ja vēlaties saglabāt iekšējo maršrutu un spārnoto stilu, bet savienot to ar uzliesmojošu kritumu, nav daudz iespēju.3T Aeroghiaia piedāvā opcijas, kas atbilst prasībām. .Konstrukcija arī novieto vadības ierīces perpendikulāri ceļam, kas palīdz uzlabot veiktspēju uz ceļa un stilu.
Ritchey piedāvā WCS VentureMax stūri oglekļa vai sakausējuma versijās. Starp tām ir divas galvenās atšķirības. Oglekļa šķiedras opcija pievieno dažus iekšējos vadus un ietaupa 42 gramus salīdzinājumā ar trīskāršu alumīniju. Papildus šīm atšķirībām ir arī dažas nelielas atšķirības specifikācijās, bet visi lielie gājieni ir vienādi. Abos gadījumos plakne paliek eliptiska, un uzliesmojums joprojām ir dāsns, bet nepārspīlēts 24 grādi. Jūs atradīsiet arī smalku atkāpšanos uz plakanām daļām, lai gan oglekļa versija ir nedaudz taisnāka, tikai 4 grādos. Noteicošais bioloģiskais trieciens ir neatkarīgi no materiāla, kuru nolemjat izmantot.
Shimano bija pirmais, kurš atpazina, kam grants velosipēdam ir nepieciešams īpašs komplekts, lai papildinātu. Ir tikai jēga, ka tā piederumu zīmols Pro ir izveidojis stūri, lai papildinātu komplekta dizainu. Taču tā nav tikai iespēja. Pro ir uzliesmojuma iespējas: 12, 20 un 30 grādi, sākot no vieglas līdz patiesi mežonīgai.Ja 20 grādi jums ir labs rādītājs, oglekļa šķiedras versija ietaupa 55 gramus un pievieno nedaudz papildu vietu plaukta augšējos stūros. Šī mazā papildu vieta ir ideāla. vieta, kur atslābināt plaukstas garas jāšanas dienas laikā.
Roval ir uzņēmums, kas saprot izbraukšanu visu dienu un pāreju starp braukšanu ar bruģētu un bez seguma. Roval Terra stūres galvenā uzmanība ir pievērsta tam, lai jūsu rokas un rokas būtu ērti novietotas neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī jūs ieņemat stūres. Uzliesmojošā kritiena mērķis ir pievienojiet īpaši platu vietu, ja jums nepieciešama stabilitāte. Ja šis kritums ir pārāk zems, lai jūs varētu iekļūt vietā, tad tas ir mazāk lietojams. Roval Terra un tā zemais 103 mm kritums nozīmē, ka varat izvēlēties jebkuru reljefam piemērotāko pozīciju, neuztraucoties par tavu muguru.
Bontrager GR Elite Road stūrei ir tikai neliels 13 grādu slīpums, lai tie neizskatītos nevietā neatkarīgi no tā, ar kādu velosipēdu jūs izmantojat pārī. Tās izceļas ar vibrāciju slāpēšanu. Nekas nepadara ērtāku braukšanu. nekā polsterēt stieņus. Šim nolūkam ir iespēja pievienot polsterējumu pēc fakta, taču tas var nozīmēt dīvainus kunkuļus iesaiņotajos stieņos.Bontrager nodrošina vietu spilvenam un pēc tam savieno to ar spilvenu, kas lieliski iekļaujas paredzētajā vietā. .Kad jūs iesaiņojat batoniņu, jūs redzat tradicionālo apaļo formu, un pildījums paliek jūsu noslēpums.
Mūsdienīgs velosipēda dizains nosaka, ka lielākajai daļai cilvēku galvenā braukšanas pozīcija ir pret motora pārsegu. SRAM un tā Zipp zīmols reaģēja, padarot Zipp Service Course SL 70 XPLR par pirmo motora pārsegu dizainu. Sastiprināšanas zonā ir neliels trīs grādu atpakaļgaitas virziens un pieci. -grādu uzliesmojums.Šis mazais uzliesmojums notur vadības ierīces vertikāli ar nelielu leņķi, kas palīdz plaukstas pozīcijai.Lai piliens būtu platāks, lai nodrošinātu lielāku kontroli, ir 11 grādu izliekuma leņķis, kas pagriež pilienu uz āru tā, lai apakšējā daļa grieztos. tā vietā, lai vienkārši piešķirtu tonnu uzplaiksnījuma – tas notur pilienu izlīdzinātu, bet leņķi uz āru. Gala rezultāts ir līdzīgs, taču ceļš līdz tam ir atšķirīgs, un tā priekšrocība ir ergonomiskāka roku pozīcija. Ja dizains izklausās labi, bet Jūs neiebilstat, lai pievienotu nelielu svaru par pieejamāku cenu, Zipp piedāvā arī Service Course 70 XPLR ar tādu pašu dizainu.
Surly Truck Stop Bar ir vēl viens dizains, kas ir pirmais no pārsega, taču tas ir tieši pretējs Zipp piedāvātajam. Ir neliels virziens uz priekšu, un lielākā iezīme ir 30 mm pacēlums no iespīlēšanas zonas līdz plakanai virsmai.
Varat to izmantot, lai pielāgotu velosipēda ģeometriju, nepievienojot to pārāk daudz, taču tas paver arī roku novietojuma iespējas. Ja paceļat pārsegu par 30 mm, jūs iegūstat vertikālāku kreisēšanas pozīciju, bet tas arī paceļ noslīdējumu par 30 mm .Tā kā pilienu skaits jau ir mazs, tas padara uzliesmojošus pilienus gandrīz tikpat augstus kā dažu ceļa margu virsotnes, kas nozīmē, ka tās ir vieglāk pieejamas.
Enve Gravel stūre ir paredzēta grants sacīkšu auditorijai, taču tas arī padara to par lielisku jaukta ceļa iespēju. Ievērojamākā iezīme ir šaurais līkuma rādiuss plakanajos galos. Ļoti maz vietas tiek zaudēts stūros. Ja nogriežat aerostats vai gaisma pie staba, augšpusē ir pietiekami daudz vietas rokai un somai.Šis ciešais līkums ļauj arī vadības ierīcēm darboties taisnā līnijā, radot atbalsta zonu jūsu apakšdelmam, lai atbalstītu garās taisnēs. izlemiet nolaisties līdz kritumam, jums ir pietiekami daudz vietas, lai jūsu rokas un rokas izkļūtu no ceļa, minot pedāļus.
Katram uzņēmumam ir savs viedoklis par problēmām, ko var atrisināt tā stūre. Tā ir ļoti laba lieta, jo neatkarīgi no tā, kas jums nepieciešams, ir iespēja. Attiecībā uz viskija un Nr. 9 bāriem problēma ir tā, ka tas ir rokas stiepiena attālumā, kad pārī ar modernu vadības ierīču dizainu.To sasniedzamība tikai 68 mm ir mazākā šajā sarakstā.Šī ir ļoti specifiska atbilstība, taču, ja jums tā ir nepieciešama, izmantojiet šo opciju.Ne tikai tas, bet ir pieejamas daudzas iespējas.Izvēlieties no 6, 12 vai 24 grādu lāpām, kuru platums ir no 380 mm līdz 460 mm.
Oglekļa šķiedrai ir vairākas priekšrocības. Acīmredzamākais ir vieglāks svars, tādēļ, ja vēlaties ietaupīt gramus, noderēs oglekļa stūre. Vēl viens bieži pieminēts oglekļa ieguvums ir vibrāciju slāpēšana. Ceļa vibrācijas tiek viegli pārnestas caur alumīniju un pārslēgšanu. uz oglekli patiešām samazina dūkoņu, kas sasniedz jūsu rokas.
Tāpat kā ar oglekļa šķiedras velosipēdu rāmjiem, svars un vibrācija nav vienīgās priekšrocības, bet gan acīmredzamākās priekšrocības. Ir arī citas smalkākas priekšrocības. Oglekļa šķiedra ir piemērota sarežģītām formām, un elastību var pielāgot ļoti specifiski. Pat ja jūs to nedarāt. jums ļoti rūp svars, ir vērts apsvērt oglekļa šķiedru.
Lai gan oglekļa šķiedras priekšrocības ir reālas, tas nenozīmē, ka tā ir vienīgā lieta, ko vērts apsvērt. Alumīnija stūre ir lēta, darbojas labi un kopumā ir izturīgāka pret triecieniem, kas var rasties avārijas gadījumā.
Īpaša grants stūres iezīme bieži ir uzliesmojums. Dažkārt tas faktiski nozīmē slaucīšanu, un dažādi uzņēmumi šos divus terminus definē atšķirīgi. Tomēr ir svarīgi saprast, ka neatkarīgi no lietotā termina piliens ir platāks par vadības ierīci. .
Šīs koncepcijas ideja ir stabilitāte. Velosipēda kontroles saglabāšana uz brīvas virsmas nozīmē, ka vēlaties iegūt visu vadību, un to var panākt ar plašāku rokas pozīciju. Tajā pašā laikā velosipēdi ar horizontālo stieni nobrauc lielus attālumus un īpaši platā rokas pozīcija laika gaitā var būt neērta.Lai apmierinātu abas vajadzības, uz grants orientēta stūre notur velosipēdu virs tā.
Atbilde ir atkarīga no jūsu braukšanas paradumiem. Jo lielāks uzliesmojums, jo platākas būs jūsu rokas, braucot lejup, kas nozīmē arvien ierobežotāku sviru uz priekšējo riteni un līdz ar to lielāku kontroli. Tomēr kompromiss ir plašāks. pozas vēl ilgu laiku būs mazāk ērtas.
Ja jūsu braucieni pa grants segumu parasti ietver īsus, nelīdzenus nobraucienus, platāks stienis var papildināt jūsu braucienu. Tomēr, ja braucat vairāk ar vieglu granti un lielu vidējo ātrumu garos nobraucienos, mazāks uzliesmojums palīdzēs jums justies ērti — un iespējams, aerodinamiskāks – lai jūs varētu būt ērtāk nobraucienos pavadīt vairāk laika.
Izplatīta domu skola par labāko ceļa stūri gadu gaitā ir izvēlēties platumu, kas ir vistuvāk plecu platumam, tāpēc grants braucējiem, kuri galvenokārt brauc pa ceļu vai gludāku grants segumu, tas ir lielisks. Sākuma punkts ir platums. no pārsega, no turienes izvēlieties vēlamo uzliesmojuma daudzumu.
Tomēr, tā kā platāka stūre bieži nozīmē lielāku vadāmību, šeit ir daudz vietas interpretācijām. Ja jums ir tendence braukt ar nelīdzenu granti un vēlaties vairāk sviras priekšējam ritenim, vienīgie kompromisi, kas ir plašāki, ir aerodinamika un komforts.
Protams, paturiet prātā, ka attālums vai sasniedzamība līdz stūrei palielinās, ejot tālāk, un, iespējams, vēlēsities to kompensēt, saīsinot kātu. Tas savukārt ietekmē apstrādi, tāpēc ir jāatrod zināms līdzsvars.
Grants stūrei mēdz būt arī īsāks kritiens un mazāka sasniedzamība nekā ceļa stūrei, un lēmums saglabāt vadības ierīces standarta platumā un padarīt nolaižamo sviru platāku ir atziņa, ka lielākā daļa cilvēku lielāko daļu laika neizmanto kritienu. Tas attiecas ne tikai uz grants velosipēdiem, bet arī uz šosejas velosipēdiem. Visas šīs īpašības nozīmē, ka labākā grants stūre ir ļoti ērta stūre lielākajai daļai cilvēku.
Protams, uz ceļa aerodinamika rada lielas bažas daudziem braucējiem, un, ražotājiem sākot saprast priekšrocības, ceļa stūres standarta platums sāk samazināties. Bet visiem pārējiem ir jēga koncentrēties uz ērtu stūri. šosejas velosipēds.Labākie enduro šosejas velosipēdi kļūst arvien spējīgāki un spēj izturēt vieglo granti, un daudzos gadījumos grants stūre ir acīmredzama izvēle, jo tie var tikt galā ar visu, ko vēlaties darīt.
Pat ja jums ir īpašs šosejas velosipēds, grants stūres dizaina papildu komforts ir jēga daudziem cilvēkiem. Neuztraucieties par etiķetēm un noteikumiem. Ja vēlaties savam šosejas velosipēdam izmantot grants stūri, izvēlieties braukšanas stilu, kas atbilst tam. vislabāk darbojas jums.
Džošs ir no Klusā okeāna ziemeļrietumiem, taču viņš dod priekšroku braukšanai tuksnesī, nevis lietum. Viņš stundām ilgi runās par velosipēdu tehnoloģijām, taču arī sapratīs, ka lielākā daļa cilvēku vienkārši vēlas, lai viss darbotos. Viņš sirdī ir šosejas riteņbraucējs un nav vienalga, vai ceļi ir asfaltēti, netīri vai digitāli.Lai gan viņš reti sacenšas, ja ļausit viņam braukt no saullēkta līdz saulrietam, atbilde būs pozitīva.Augums: 5'9 collas Svars: 137 mārciņas Brauciens: Skatieties 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Reģistrējieties Cyclingnews biļetenam. Jūs varat anulēt abonementu jebkurā laikā. Lai iegūtu plašāku informāciju par to, kā to izdarīt un kā mēs uzglabājam jūsu datus, lūdzu, skatiet mūsu konfidencialitātes politiku.
Cyclingnews ir daļa no Future plc, starptautiskas mediju grupas un vadošā digitālā izdevēja. Apmeklējiet mūsu uzņēmuma vietni.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.visas tiesības aizsargātas.Anglijas un Velsas uzņēmuma reģistrācijas numurs 2008885.