Spriegošanas skava ir viena veida viena spriegojuma aparatūras piederumi, to galvenokārt izmanto gaisvadu pārvades līnijās vai sadales līnijās.Spriegošanas skava tiek saukta arī par strupceļa deformācijas skavu vai kvadrantu deformācijas skavu, tā ir viena veida pārvades līnijas skavas.
Tā kā spriegošanas skavas forma ir līdzīga puisim, daži klienti to sauc par puiša tipu vai skrūvju tipu.Atkarībā no vadītāja diametra ir dažādas skrūvju tipa spriegošanas skavu sērijas, piemēram, NLL-1, NLL-2, NLL-3, NLL-4.
NLL sērijas skrūvju tipa strupceļa skavu galvenais korpuss ir izgatavots no augstas stiprības alumīnija sakausējuma materiāla, kas atbilst jaunākā BS standarta specifikācijas prasībām.
Spriegošanas skavas skrūvju veids ir piemērots gaisa līnijām līdz 35kv.Jingyoung skrūvju tipa spriegošanas skava ir paredzēta lietošanai ar ACSR vai pilnībā alumīnija vadītājiem.
Daži klienti lūdz NLL sērijas skrūves kopā ar bruņu lenti vai speciālām uzlikām, lai pasargātu vadītāju no bojājumiem.Pēc materiāla ir vēl viena sērija NLD-1, NLD-2, NLD-3, NLD-4.NLD sērija ir ražota no augstas stiprības kaļamā čuguna.
NLD sērijas spriegošanas skava tiek izmantota ar alumīniju pārklātu tērauda vadītāju.Ja to lieto uz alumīnija vadītāja, tas parasti tiek samontēts ar starplikām.
Iepriekš minētais ir tikai ieviests spriegošanas skavas galvenajā korpusā.Ir nepieciešamas U skrūves, uzgrieznis un paplāksnes, lai vadus nostiprinātu pistoles korpusos.

Skavas dizains

• pieskrūvēts, kvadrants, ar skavām, izmanto alumīnija vai alumīnija sakausējuma vadu noslēgšanai.Izskats ir līdzīgs 1. attēlā zemāk redzamajam.
• Nominālais rievas leņķis 60, kā norādīts 1. attēlā.
• Augstas izturības alumīnija sakausējuma skavas korpuss.
• Tērauda U veida skrūves, katra aprīkota ar diviem sešstūra uzgriežņiem, divām plakanām apaļajām paplāksnēm un divām bloķēšanas paplāksnēm.
• Visas tērauda detaļas, izņemot tās, kas izgatavotas no nerūsējošā tērauda, ​​ir karsti cinkotas saskaņā ar BS EN ISO 1461:2009 vai ASTM A153/153

• Lai pielāgotu un nostiprinātu virkni tukšu gaisvadu līniju vadu, kuru diametrs ir norādīts 2. slejā un tipisks vadu izmērs norādīts 1. tabulas 3. un 4. slejā.
• U veida skrūvju skaits, kas nodrošināts, lai nostiprinātu vadītāju skavas rievā, kā norādīts 1. tabulas 5. slejā.
• Skavas un sakabes tapas izmēri saskaņā ar 1. tabulu.
• Skavas komplekta maksimālā stiepes izturība saskaņā ar 1. tabulas 6. sleju.

• Galējā stiepes izturība, velkot cilpu, ir lielāka vai vienāda ar 60﹪ no visa skavas komplekta galīgās stiepes izturības.
• Lai nostiprinātu sakabes tapu vietā, ir jānodrošina šķelttapa, kas izgatavota no auksti stieptas bronzas, misiņa vai nerūsējošā tērauda.
• Sakabes tapas minimālā atteices slodze atbilst visa skavas komplekta maksimālajai stiepes izturībai.
• Skavas montāžai jābūt bez plaisām un citiem redzamiem defektiem, bez asām malām un urbumiem.Kontaktvirsmas priekšējā mala pie vilkšanas cilpas ir jāpaplašina, lai samazinātu vadītāja bojājumus.